La folie Dirt - Bike.
Après le Pocket Bike et le Quad, la nouvelle folie moto pourrait être le Dirt – ou Pit – Bike. Chez Leuze Automobile, on importe ces drôles de mini motos.
Comment qualifier le Dirt Bike – connu aussi sous le nom de Pit Bike ? Disons pour faire court que cette nouvelle discipline est au moto – cross ce que le pitbull est au berger allemand !! Soit des motos rétrécies dans tous les sens, mais capable de vous offrir des sensations XXL. Née au USA et en Australie il y a un peu plus de quatre ans, cette discipline a germé dans l’esprit joueur de quelques pilotes de moto-cross, non encore rassasiés de délires mécaniques.
Au départ, ces pilotes ont transformé des CRF Honda 50 avec des kits de 70 cc, et ils ont renforcé les fourches avant …..pour faire les clowns. Ensuite, ils ont continué, en installant des moteurs de Dax dans des cadres de CRF.
Du bidouillage génial de ces premières machines sont ensuite nées des machines spécifiquement construites pour s’éclater entre amis, à moindre coût et en utilisant le moins de place possible. Un Dirt de base coûte environ quatre fois moins qu’une machine de cross, ça rentre dans un coffre et ça permet d’aller se tirer la bourre avec les copains n’importe où. Entendons nous, le ‘n’importe où’ devant être un terrain privé, que ce soit un champ, un terrain de cross, une piste de BMX ou depuis peu les karting indoor.
Côté technique, ces machines qui pèsent autour de 60 kilos utilisent des monocylindres quatre temps, des boîtes quatre vitesse et peuvent être montées en roue de 10, 12 ou 14 pouces selon la taille du pilote. Hauteur de selle de un mètre et puissance d’un peu moins de dix chevaux, elles permettent à peu près toutes les folies et en particulier, pour les pilotes les plus doués, le fameux back flip, qui est au free style ce que la frite est au belge.
Plusieurs modèles, plusieurs prix.
Entre le bas de gamme à 850 euro et notre haut de gamme actuel à 2200, il y a le choix pour toutes les envies, mais surtout tous les budgets !! Vous pouvez avoir ce qui se fait de mieux dans le domaine...
Ces produits, d’origine chinoise, sont d’une qualité de fabrication sidérante : fourche inversée, cadre porteur en aluminium anodisé, disques avant et arrière en forme de pétale, étrier flottant,…la DB110 Y9 semble directement issue d’un service compétition, ce qui explique son prix moins anodin. Entre les deux, vous avez encore le choix du modèle, avec bras oscillant en alu à 1750 euro.
Des kit ‘autocollants racing’ aux couleurs de vos marques favorites permettent de personnaliser vos montures.
Gageons que le succès commercial de ces petites machines permette l’organisation d’un challenge. Un autre projet réaliste est la transformation des Dirt Bikes en supermotard : cela pourrait bientôt chauffer sur l’asphalte des parkings d’entreprise………….