En 4 jours, l'action du constructeur allemand VW est passée de 201 € à... 1005 €. Soit 5 fois plus alors que toutes les autres valeurs plongent.

Les chiffres de l'action VW ont de quoi donner le tournis. Surtout aux nombreux actionnaires qui voient leurs économies fondre comme neige au soleil depuis le début de la crise financière.

Jugez plutôt. Si vous aviez acheté vendredi après-midi pour quelque 10000 € d'actions Volkswagen (soit 50 actions à 201€, taux le plus bas atteint en journée), vous auriez pu empocher, en les revendant mardi, quelque 50000 € (soit 50 actions à 1 005 €, taux le plus haut atteint dans la journée).

Soit un rendement de 500 % en 4 jours. À l'exception du lotto, difficile de faire mieux. Et contrairement à la loterie, une explication peut être apportée à ce phénomène atypique.

L'ombre de Porsche

Si l'action du constructeur allemand, numéro un européen, se porte aussi bien, ce n'est pas (uniquement) lié à de bonnes performances industrielles. Certes, les ventes des différents modèles du groupe VW (marques autos VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti et Bentley mais aussi de camions Man et Scania) ne se portent pas trop mal. Le constructeur a annoncé dernièrement une hausse de celles-ci de 0,7 % par rapport à l'an dernier.

Ce qui est déjà un exploit dans un marché plombé par la morosité et le recul des ventes.Ce qui a provoqué cette hausse brutale du titre, c'est une annonce du constructeur de voitures sportives Porsche. Le constructeur le plus rentable du monde a, depuis plusieurs mois, annoncé qu'il voulait prendre le contrôle de Volkswagen dont il était déjà actionnaire.

Vente à découvert

Porsche n'a jamais caché sa volonté de s'assurer une participation majoritaire dans le capital de Volkswagen. Mais voilà, alors que le titre n'a cessé de grimper ces dernières semaines, des fonds spéculatifs ont pensé que le titre allait, comme d'autres, baisser. Ils ont donc spéculé sur cette baisse.

Mal leur en a pris. Car Porsche a fait savoir ce week-end, qu'il avait fait main basse sur 74 % du capital de VW. Ajoutés aux 20 % détenus par l'État de Basse-Saxe, cela signifie qu'il ne restait que 6 % des actions VW en circulation.

Or, en utilisant le système de vente à découvert, les spéculateurs ont misé sur une forte baisse du titre. Ils ont donc vendu des titres qu'ils ne détenaient pas en espérant les racheter moins cher plus tard. Et empocher au passage une plus value. Comme cette baisse attendue n'est jamais arrivée, ils ont dû «couvrir leurs positions» en passant, en pleine panique, un ordre inverse d'achat d'actions VW.

Ce qui a provoqué la hausse à trois chiffres de ces deux derniers jours.

Porsche a rendu ses devoirs de vacances ! La marque de Zuffenhausen lancera début septembre deux séries limitées sur base Boxster et Cayman : le Boxster S Porsche Design Edition 2 (500 exemplaires) et le Cayman S Sport (700 exemplaires).

Les deux séries limitées se distinguent par une très légère augmentation de puissance : leurs flat-six de 3,4 litres développent 303 ch, soit 8 petit chevaux de plus que les versions normales. Pas de quoi affoler le chronomètre donc.

Le principal travail a été accompli sur le plan esthétique. Le Boxster S Porsche Design Edition 2 s'habille ainsi d'un blanc Carrara, couleur également reprise par les jantes de 19 pouces, la console centrale et les compteurs. Des bandes gris clair parachèvent l'allure très « racing » !

De son côté, le Cayman S Sport hérite des couleurs Orange et Vert des 911 GT3 mais d'autres coloris sont disponibles sur demande. Les jantes, rétroviseurs et prises d'air peintes en noir contrastent avec cette allure colorée et composent une allure sportive. Le Cayman S Sport se dote en outre de la suspension pilotée PASM (rabaissée de 10 mm), des phares bi-Xénon, de sièges sport ou encore d'un échappement sport.

Les tarifs pour la Belgique n'ont pas encore été communiqués, mais le Boxster S Porche Design Edition 2 et le Cayman S Sport seront affichés à respectivement 65 539 et 69 942 euros sur le marché allemand.